Detaillierter Test des Inmotion V9 Electric Unicycle

Einleitung und persönliche Erfahrung

Letztes Jahr hatte ich die Gelegenheit, das Inmotion E20 Electric Unicycle (EUC) zu testen. Es war mein ständiger Begleiter für kurze Strecken, doch mit wachsendem Können wurde es langsam Zeit für ein Upgrade. Inmotion hat kürzlich den neuen V9 EUC vorgestellt, der erhebliche Verbesserungen bietet. Mein Ziel war es, die anfänglichen Trainingsräder des E20 hinter mir zu lassen und mich an ein echtes Elektro-Einrad zu wagen! Nachfolgend finden Sie eine umfassende Bewertung mit Vor- und Nachteilen.

Preis: 1.299,00 US-Dollar

Bezugsquellen: Offizielle Webseite von Inmotion und Amazon

Was ist das Inmotion V9?

Das Inmotion V9 Electric Unicycle richtet sich an Pendler und Einsteiger, die in die faszinierende Welt der elektrischen Einräder eintauchen möchten. Es ist das leichteste EUC auf dem Markt, ausgestattet mit einer integrierten Federung, die für eine komfortable Fahrt sorgt. Die Kombination aus Leistung, Portabilität und innovativen Features macht es zu einem beliebten Modell für Anfänger und Fortgeschrittene.

Lieferumfang und Ausstattung

Inmotion V9 Electric Unicycle
Inflationspumpe für den Reifen
230-Volt-Ladegerät (2A)
Benutzerhandbuch

Technische Spezifikationen im Überblick

Maximale Geschwindigkeit: 28 Meilen pro Stunde (ca. 45 km/h)
Reichweite: bis zu 37 Meilen (ca. 60 km)
Batterie: 20S2P Samsung 21700, 750 Wh
Motorleistung: 1000 W Nominal, 2000 W Spitzenleistung
Maximales Drehmoment: 90 Nm
Gewicht: ca. 50,7 Pfund (ca. 23 kg)
Abmessungen: 18,8 x 7,4 x 24,9 Zoll
Reifengröße: 16 x 3 Zoll
Ladezeit: ca. 5 Stunden bei 2A, 1 Stunde mit 10A Schnellladegerät
Federweg: 60 mm
Scheinwerfer/Bremslicht/Turnsignale: Ja
Hügelkletterfähigkeit: bis zu 30 Grad
Maximale Zuladung: 265 Pfund (ca. 120 kg)
Wetterbeständigkeit: IPX6 – Schutz gegen starkes Spritzwasser

Design und innovative Funktionen

Das Inmotion V9 besticht durch sein elegantes, schlankes Design mit rechteckigem Gehäuse, faltbaren Fußstützen und integrierter Beleuchtung. Das robuste Äußere besteht hauptsächlich aus widerstandsfähigem Kunststoff, während der innere Rahmen und die Komponenten aus Metall gefertigt sind, was dem Gerät ein hohes Maß an Stabilität verleiht. Das helle LED-Licht vorne sorgt für gute Sichtbarkeit bei Nacht und macht den Fahrer auch bei schlechten Lichtverhältnissen sichtbar.

Das zentrale LCD-Display ist gut ablesbar, zeigt Geschwindigkeit sowie Batteriestatus an und wird durch eine einzelne Taste bedient, die das Gerät ein- und ausschaltet. Die Rückseite beherbergt das große Bremslicht und die seitlichen Turnsignale, die bei Neigung aktiviert werden – ideal für Kurvenfahrten, aber auch bei kleinen Wacklern während der Lernphase. Das gesamte Design ermöglicht eine einfache Handhabung und Transportfähigkeit, wodurch es sich perfekt für Pendler eignet.

Der EUC kann bei Nichtgebrauch auf dem integrierten Stand abgestellt werden oder per Neigung nach hinten gesichert werden. Die Seitenstreifenbeleuchtung ist anpassbar und kann via App individuell eingestellt werden. Ein zusätzlicher Vorteil ist der klappbare Griff, der das Tragen und Manövrieren erleichtert. Das Rad ist optimal für den Einsatz auf Asphalt oder gepacktem Kies, und das profillose Motorrad-Profil sorgt für eine stabile Fahrt, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Für Offroad-Abenteuer könnten knobby-Reifen eine sinnvolle Ergänzung sein.

Aufbau, Einrichtung und erste Schritte

Die Montage des Inmotion V9 ist unkompliziert. Zunächst wird der Reifen mit der beiliegenden Pumpe auf die empfohlene Luftdruckspezifikation (ca. 190 psi) aufgepumpt. Die Ventile sind mit roten Kappen geschützt, die vor der Nutzung entfernt werden müssen. Das mitgelieferte Verlängerungsrohr erleichtert das Aufpumpen. Die App-Installation ist notwendig, um Fahrmodi, Geschwindigkeitseinstellungen und Beleuchtung individuell anzupassen. Die App ermöglicht zudem die Sperrung des EUC für mehr Sicherheit und die Überwachung des Batteriestatus.

Die Einrichtung dauert nur wenige Minuten. Das Gerät lässt sich auch ohne App verwenden, doch für eine optimale Nutzung sind die Anpassungen über die App sehr empfehlenswert.

Leistung und Fahrgefühl

Im Vergleich zum E20 ist der V9 anfängertypisch etwas schwerer zu beherrschen, da er ein echtes Einrad ist, im Gegensatz zum Zweirad-Design des E20. Die Balance bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordert Übung, doch nach einigen kurzen Trainingseinheiten auf Wänden oder nahegelegenen Objekten fühlte ich mich sicherer. Das Fahrgefühl ist dynamisch, und die Federung absorbiert kleinere Unebenheiten, was den Komfort deutlich erhöht.

Die Höchstgeschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde ist für den Alltag ausreichend, wobei die Batterie nach wenigen Meilen noch bei 95 % lag, was auf eine gute Effizienz hinweist. Das integrierte Soundsystem kann mit Musik verbunden werden, was für ein unterhaltsames Fahrerlebnis sorgt. Die Beleuchtungsmodi sind vielfältig, inklusive animierter Muster, die die Geschwindigkeit visuell widerspiegeln. Gruppenfahrten lassen sich durch die synchronisierten Lautsprecher noch spannender gestalten.

Fazit und abschließende Gedanken

Das Inmotion V9 markiert eine bedeutende Weiterentwicklung gegenüber dem E20. Die maximale Geschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde ist für die meisten Fahrer ideal, und die Federung sorgt für eine angenehme Fahrt auf unterschiedlichen Oberflächen. Das Design ist elegant, funktional und leicht zu transportieren – perfekt für Pendler und Freizeitfahrer gleichermaßen.

Vorteile der Inmotion V9

Hochwertige Verarbeitung und robustes Design
Ausreichende Höchstgeschwindigkeit und Reichweite für tägliche Pendelstrecken
Sehr portabel und leicht zu transportieren
Spannende Beleuchtungs- und Lautsprecheroptionen für mehr Spaß

Verbesserungspotenziale

Der Knopf unter dem Griff, der den EUC in den Parkmodus versetzt, kann versehentlich aktiviert werden, was das Handling erschwert. Es ist wichtig, beim Aufnehmen auf diesen Knopf zu achten.
Eine konturierte Schaumstoffpolsterung an den Seiten würde den Fahrkomfort bei längeren Strecken oder beim Abstützen deutlich erhöhen.