Allgemeine Übersicht der Honda Fit / Jazz Übertragungsprobleme
Der Honda Fit, auch bekannt als Honda Jazz in einigen Märkten, hat im Laufe der Jahre verschiedene Generationen durchlaufen. Während das Modell für seine Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit geschätzt wird, treten gelegentlich Probleme im Bereich des Antriebsstrangs auf. In diesem Artikel erfahren Sie detailliert, welche spezifischen Übertragungsprobleme bei den einzelnen Generationen auftreten können, welche Ursachen dahinterstecken und wie diese effektiv behoben werden können. Ziel ist es, Besitzern und Interessierten eine fundierte Grundlage zu bieten, um mögliche Herausforderungen frühzeitig zu erkennen und entsprechend darauf zu reagieren.
Erste Generation (2007-2008)
Die erste Generation des Honda Fit in den USA war mit zwei unterschiedlichen Übertragungsarten ausgestattet:
- Ein 5-Gang-Schaltgetriebe (Standardausführung)
- Ein optional verfügbares 5-Gang-Automatikgetriebe
Das 5-Gang-Schaltgetriebe (SMJM)
Dieses Getriebe gilt im Allgemeinen als zuverlässig. Dennoch gibt es Berichte über spezifische Schwachstellen, vor allem im Zusammenhang mit der Kupplung. Besitzer berichten, dass die Kupplung bei einigen Fahrzeugen bereits bei weniger als 50.000 Meilen verschleißt und ausgetauscht werden muss. Ein häufiger Kritikpunkt ist die vorzeitige Abnutzung der Kupplungskomponenten, was zu wiederholten Reparaturen führt. Hier einige Details:
- Viele Eigentümer berichten, dass die Kupplung mehrmals innerhalb kurzer Zeit ersetzt werden musste.
- Häufige Ursachen sind der Verschleiß durch Stop-and-Go-Verkehr und unregelmäßige Wartung.
- Einige Besitzer fühlen sich von Werkstätten im Stich gelassen, die die Reparaturen nicht unter Garantie abwickeln.
Das 5-Gang-Automatikgetriebe
Im Gegensatz dazu zeigt das Automatikgetriebe bei der ersten Generation eine deutlich höhere Zuverlässigkeit. Es sind kaum größere Probleme bekannt, was diese Variante zu einer bevorzugten Wahl für Nutzer macht, die eine wartungsarme Erfahrung suchen.
Zweite Generation (2009-2014)
Auch in der zweiten Generation wurden zwei Übertragungsarten verwendet:
- Ein 5-Gang-Schaltgetriebe (SP4M)
- Ein 5-Gang-Automatikgetriebe
Das 5-Gang-Schaltgetriebe (SP4M)
Diese Generation zeigt insgesamt eine verbesserte Haltbarkeit. Allerdings berichten einige Fahrer von Schwierigkeiten beim Schalten, insbesondere beim Übergang von 2 auf 3 Gänge oder beim Rückwärtsgang. Ursachen sind oft:
- Unzureichende oder verschmutzte Getriebeölstände
- Fehlerhafte Kupplungszylinder
- Mechanische Probleme im Getriebe selbst
Ein Beispiel: Ein Eigentümer aus 2009 berichtete, dass die Kupplung bei ihm im Laufe der Zeit nicht mehr richtig griff, was auf den Bedarf an einer Nachfüllung oder Reparatur hindeutet.
Das 5-Gang-Automatikgetriebe
Diese Variante ist weiterhin für ihre Zuverlässigkeit bekannt. Bei korrekter Wartung, insbesondere dem rechtzeitigen Austausch der Übertragungsflüssigkeit, sind kaum größere Probleme zu erwarten. Dies bestätigt den Ruf Honda’s langlebiger Antriebsstränge.
Dritte Generation (2015-2020)
In die dritte Generation des Honda Fit wurden wiederum zwei Antriebsarten integriert:
- Ein 6-Gang-Handschaltgetriebe (S7A7)
- Ein Continuously Variable Transmission (CVT) mit G-Design
Das 6-Gang-Handschaltgetriebe (S7A7)
Dieses Getriebe hat bei einigen Nutzern für Unmut gesorgt, hauptsächlich aufgrund der Lautstärke und des harten Schaltverhaltens. Zudem berichten einige Besitzer von Problemen bei der Kupplungsbetätigung, die zu schwerem Schalten führen können. Hier die wichtigsten Punkte:
- Hohe Geräuschentwicklung während des Betriebs
- Schwierigkeiten bei der Kupplung, insbesondere beim Anfahren oder Schalten
- Beschwerden über knackende oder ratternde Geräusche beim Schalten
Ein Benutzer schildert: „Die Kupplung ist sehr laut, wenn sie benutzt wird, und es fällt schwer, die Gänge reibungslos zu wechseln.“
Die CVT-Übertragung
Das CVT-Modell der dritten Generation ist mit erheblichen Problemen konfrontiert. Besonders auffällig sind:
- Rückrufe aufgrund von Softwarefehlern (z.B. Rückruf 15v574000)
- Unregelmäßiges Verhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten, einschließlich Rutschen und Verzögerungen beim Anfahren
- Wasser- und Schmutzeintritte durch verstopfte Entlüftungsrohre, was zu Überhitzung und mechanischem Verschleiß führt
- Gefahr eines plötzlichen Haltens während der Fahrt, was erhebliche Sicherheitsrisiken birgt
Diese Probleme wurden durch behördliche Rückrufe und technische Servicebulletins dokumentiert, was die Notwendigkeit regelmäßiger Wartung und Überprüfung unterstreicht.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie lange hält ein Honda Fit / Jazz Übertragungsgetriebe?
Die meisten 5-Gang-Schaltgetriebe, insbesondere aus den ersten beiden Generationen, können bei richtiger Pflege und Wartung problemlos über 150.000 Meilen (ca. 240.000 km) halten. Die Automatikgetriebe dieser Generationen sind ebenfalls sehr langlebig, vorausgesetzt, die Übertragungsflüssigkeit wird regelmäßig gewechselt. Das 6-Gang-Handschaltgetriebe der dritten Generation zeigt bei unzureichender Wartung eine kürzere Lebensdauer, während das CVT aufgrund seiner Neuartigkeit noch keine langfristigen Erfahrungswerte aufweist.
Was kostet ein neues Honda Übertragungsgetriebe?
- 5-Gang-Schaltgetriebe (SMJM): etwa 1.500 USD (gebraucht ab ca. 480 USD)
- 5-Gang-Schaltgetriebe (SP4M): etwa 1.500 USD (gebraucht ab ca. 550 USD)
- 6-Gang-Handschaltgetriebe (S7A7): ca. 1.750 USD (gebraucht ab ca. 600 USD)
- Automatikgetriebe: ca. 2.000 USD (gebraucht ab ca. 375 USD)
- CVT: ca. 3.500 USD (gebraucht ca. 2.495 USD inklusive Versand)
*Hinweis: Diese Preise sind ungefähre Schätzungen und beinhalten keine Arbeitskosten oder zusätzliche Gebühren.
Fazit
Der Honda Fit ist insgesamt ein zuverlässiges Fahrzeug, doch wie bei allen Modellen treten gelegentlich Probleme im Bereich des Antriebsstrangs auf. Besonders bei den ersten beiden Generationen sind Kupplungsverschleiß und Schaltprobleme die häufigsten Herausforderungen. Die dritte Generation bringt neue technische Ansätze wie das CVT, die zwar fortschrittlich sind, aber auch ihre eigenen Schwierigkeiten mit sich bringen. Wichtig ist, regelmäßig Wartungsarbeiten durchzuführen, um die Lebensdauer des Getriebes zu maximieren. Honda hat auf viele dieser Probleme mit Rückrufen und technischen Bulletins reagiert, was zeigt, dass das Unternehmen die Sicherheit und Zufriedenheit seiner Kunden ernst nimmt. Wenn Sie ein Honda Fit besitzen oder in Erwägung ziehen, eines zu erwerben, sollten Sie diese potenziellen Übertragungsprobleme kennen, um proaktiv handeln zu können und lange Freude an Ihrem Fahrzeug zu haben.