Die Garage-Tür nach oben leidenschaftlich ist eine Erfindung, die ihr 100-jähriges Bestehen im Jahr 2021 feierte. Ein Stück und Kutschenhaustüren waren alles, was verfügbar war, wenn Sie Ihre Garage vor 1921 vollständig einschließen wollten.
Die neue „Allzwecktür für Garagen, Fabriken und Bootswells“ wurde als Ausstellungseinheit auf der Rückseite eines Fahrzeugs montiert und um potenzielle Käufer herum gefahren. Es war definitiv eine interessante Zeit in der Geschichte.
Eine Standard -Garagenentür mit Doppelauto -Breite hat 15 Scharniere, weshalb die Abschnitte innerhalb von Sekunden von vertikal zu horizontal wechseln können. Es gibt viele Teile, die dazu beitragen, wie Walzen, Scharniere, Hardware, Klammern, Spuren, Kabel, Trommeln, Federn, Wellen, Lagerplatten usw.
Bei all diesen beweglichen Teilen sind Scharniere eine der häufigsten Reparaturen der Garagentür. Dies gilt insbesondere heute, da der Aufstieg der Garagentüren von „Builder Grade“ mit dünnerem Metall installiert wird als in den Vorjahren.
Werfen wir einen Blick auf die häufigsten Scharniere auf dem Markt heute und diskutieren, was sie reparieren müssen.
Deaktivieren Sie zunächst den automatischen Opener
Jedes Mal, wenn Sie an einer Garagentür arbeiten, möchten Sie den automatischen Öffner von der Garagentor trennen. Der Grund dafür ist, dass niemand nach Hause kommt und die Garagentor öffnet, während Sie daran arbeiten. Dies könnte jemanden verletzen, jemanden von einer Leiter werfen oder die Tür beschädigten.
Sie können das Seil der roten Notausgabe ziehen, um es von der Garagentor zu trennen. Stellen Sie sicher, dass Sie wissen, wie Sie es wieder anschließen können, wenn Sie es veröffentlichen möchten. Als nächstes können Sie den automatischen Opener von der Decke abziehen, wodurch sich niemand versehentlich öffnen kann, während Sie arbeiten.
Anzeichen eines knackenden Garagentorscharniers
Es gibt viel Stress an Garagentorscharnieren, insbesondere am Ende, an dem die Rollen befestigt sind. Diese Endscharniere tragen die Ladung der Garagentor, wenn sie sich in der horizontalen Strecke befindet, sodass sie normalerweise die ersten sind, die versagen.
Wie auf dem Foto oben dargestellt, bildet sich ein Spannungsriss in der Ecke des Scharniers. Wenn Sie die Scharniere an Ihrem Garagentor inspizieren und dies sehen, wäre es gut, diese auszutauschen, bevor sie vollständig scheitern.
Standard -Garagentorscharnierorte
Garagentorendscharniere sind ab dem Scharnier Nr. 1 nummeriert, der installiert ist, wo der untere Abschnitt den zweiten Abschnitt erfüllt. Das nächste Scharnier ist eine #2, dann eine #3 und schließlich ein oberes Scharnier auf einer 7 Fuß hohen Garagentor. Wenn Sie eine 8 Fuß hohe Garagentür haben, haben Sie höchstwahrscheinlich ein Scharnier #4, wenn Ihre Garagentor aus fünf Abschnitten besteht.
Der Grund, warum Garagentorscharniere nummeriert sind, ist, dass ein Fortschritt im Versatz der Walze beim Aufgehen der Garagentür vorhanden ist. Dies liegt daran, dass sich die vertikalen Spuren in die Garage lehnen, wodurch sich die Tür im Betrieb richtig schließen kann.
Standard -Garagentorscharnierreparatur
Mit dem Anstieg des Wettbewerbs mit Heimbauunternehmen in wettbewerbsfähigen Märkten sind Standard -Garagentorscharniere nicht mehr Standard. Vorbei sind die Tage der Hochleistungsstufe mit 14 Gauge -Gewerbescharnieren die Norm für Wohnfleischtüren. Stattdessen haben wir alles von 18 bis 20 Gauge Metal bis hin zu Plastikscharnieren, die zusammenschnappen.
Das Scharnier auf dem Foto oben ist ein 18 -Gauge -Scharnier mit einem schmalen Körper. Diese Scharniere der Bauherrn sind nicht so breit wie die 7 -Gauge -Handelsscharniere und verwenden viel dünneres Metall, was zu vorzeitiger Ausfall führt.
Wie man ein Garagentorscharnier entfernen
Die meisten Garagentorscharniere sind mit vier Schrauben befestigt, die mit einem 7/16 -Zoll -Buchse entfernt werden können. Sie möchten dies mit der Garagentor in der Abwärtsposition tun und sicherstellen, dass Sie nur ein Scharnier gleichzeitig entfernen und ersetzen. Sobald Sie das Scharnier entfernen, können Sie die Roller herausziehen, sodass Sie es in das neue Hinge neu installieren können.
Installieren Sie Ihr neues Garagentorscharnier
Wie wir im obigen Bild gezeigt haben, muss der Scharnier -Drehpunkt angekündigt werden, wo sich die beiden Garagentorabschnitte an einer Standard -Garagentür treffen. Dies sorgt für den ordnungsgemäßen Betrieb beim Öffnen und Schließen der Tür. Wenn Sie mit ähnlichen Scharnieren zurückkehren, verwenden Sie höchstwahrscheinlich die gleichen Löcher an der Garagentor. Wenn sie ausgezogen werden, versuchen Sie, einige Selbstkupperschrauben in frisches Metall zu installieren, sodass das Scharnier sicher am Garagentorabschnitt befestigt ist.
Die Walze für das Scharnier #1 wird in den Drehpunkt des Scharniers eingeführt. Es gibt keinen sekundären Offset -Rollenträger am Nr. 1 -Scharnier. Bei der Installation der Rollenwelle in ein Scharnier ist es eine gute Idee, ein Garagentorschmier auf den Schaft zu sprühen, sodass sie sich während des Betriebs frei in den Träger bewegt.
Die Nr. 1 -Scharniere sind auch das, was eine Standard -Garagentür mit Doppelautobreite in der Mitte mit neun Scharnieren zusammenhält. Ihre Tür kann weniger haben, wenn es sich um eine billigere Konfiguration der Builder -Klasse handelt.
Doppel -Standardscharniere
Dies ist seltener, aber wenn Sie über eine übergroße Garagentür verfügen, die Doppelend -Stiles und 7 -Zoll -Stielwalzen verwendet, müssen Sie das Außenscharnier entfernen, um Zugang zum Innenscharnier zu erhalten, wenn es knackt.
Amarr Safeguard Scharnierreparatur
Jahrelang haben Amarr Garagentüren ihre Safeguard -Prise Free Schools für ihre komplette Produktaufstellung beworben. Mit ihren einzigartigen Scharnieren und Rollenträgern konnten ihre Abschnitte über den nächsten Abschnitt über dem kostenlosen Design überfluteten.
Traditionelle Garagentore -Abschnitte haben sich immer wie ein Gator -Mund geöffnet, der Ihren Finger fangen kann, wenn Sie nicht aufpassen. Diese Prise Free Flat Scharnes drehen sich in der Tasche an der Tür und können genauso ersetzt werden wie ein Standardscharnier, indem die vier Schrauben mit der Garagentür in der Abwärtsposition entfernt werden.
Das Amarr -Seitenscharnier ist mit zwei Schrauben am Garagentorabschnitt befestigt. Es verfügt über einen Stift an der Seite, der in ein Loch im Abschnitt darunter geht. Dies schafft Ihren „Drehpunkt“, da die Garagentür in Betrieb ist.
Als ich das zum ersten Mal sah, war mein erster Gedanke, dass es auf keinen Fall im Laufe der Zeit hält. Aber nachdem ich Hunderte dieser Garagentüren installiert habe, kann ich gerne sagen, dass wir nie Probleme mit ihnen hatten.
Die untere Halterung auf dem Foto ist der Rollenträger. Dies wird auch mit zwei Schrauben gehalten und entfernt leicht aus der Garagentor zum Austausch oder wenn Sie Ihre Rollen ausschalten müssen. Amarr Roller -Träger bestanden aus sehr dickem Metall, das im Laufe der Zeit immer seine Form aufrechterhielt.
Ich kann mich nicht an eine Zeit erinnern, in der wir diese Teile aufgrund von Rissen ersetzen mussten. Amarr hat dieses Design seitdem geändert und verwenden jetzt Standardscharniere an all ihren neuen Garagentüren.
Wayne Dalton 9100 Scharnierreparatur
Dieser Abschnitt des Artikels wird umfangreich sein, da dies kürzlich von Hausbauern zu den am meisten installierten Garagentüren geworden ist.
Eine der beliebtesten Garagentüren, die von Home Builders installiert wurden, ist die Wayne Dalton 9100 -Serie. Diese Garagentür besteht aus einer Polyurethan-Isolierung, die sehr dünnes Metall auf der Außenfläche und ihr hartes Innenausgang verwendet, das einem schweren Papier ähnlich wie Material ähnelt.
Sie haben auch das Modell 9605 her, das im Wesentlichen dieselbe Garagentor mit einem Stahlrückeninterieur ist. Diese Türen sehen hübsch aus, wenn sie brandneu, aber wenn sie zum ersten Mal mit irgendetwas in Kontakt kommen, zerbröckeln sie wie eine Dose.
Sie fragen sich vielleicht, warum ein Hausbauer eine so billige Garagentür installieren würde. Nun, wie alles andere im Leben kommt es auf Geld an. Wayne Dalton bietet ihre Garage -Tür von 9100 Serien auf einem „Heimbauprogramm“ an, mit dem Bauherren eine neue Garagentür und einen Opener billig installiert haben. Die Kosten, die sie zahlen, sind oft geringer als das, was andere Unternehmen eine neue Tür und einen neuen Opener kaufen können.
Ja, du hast mich richtig gehört. Die Kosten für diese Garagentüren und Eröffnungen „installiert“ sind, sind weniger als das, was ein konkurrierendes Unternehmen kostet, um eine neue Garagentor und einen neuen Opener zu kaufen. Wie könnte das sein? Nun, nach dem, was wir im Laufe der Jahre versammelt haben, verdient der Hersteller sein Geld, das Ersatzabschnitte verkauft. Wenn Sie einen Abschnitt beschädigen und einen Ersatz benötigen, sollten Sie den Preis für den Preis zahlen, da Ihre einzige Alternative darin besteht, die gesamte Tür zu ersetzen.
Das Wayne Dalton 9100 Interieur
Nur damit wir auf derselben Seite sind, beginne ich mit einem Foto des Innenraums der Garagentor von Wayne Dalton 9100. Eine Standard-Garagentor im Stil von Wayne Dalton 9100-Style befindet sich oben ein Torquemaster-Federröhrchen, das in jedem Abschnitt an Ort und Stelle geschliffen hat, und ein schweres Papier wie Innenraum namens ToughGuard.
Wenn Sie mit der inneren Feder kein Torquemaster -Röhrchen oben haben, wurde Ihre Garagentor möglicherweise bereits in eine Standard -Torsionsfeder umgewandelt. Wenn dies der Fall ist, können Sie die Feder über der Tür sehen.
Freamed-in-Place-Konstruktion
Um zu verstehen, was an Ort und Stelle bedeutet, finden Sie hier ein Seitenbild eines Wayne Dalton 9100-Abschnitts. Was Sie sich ansehen, sind die eingebauten Streben, die in die Abschnitte eingebaut und mit Schaum gefüllt sind. Diese Streben sind mit so dünnem Metall konstruiert, dass der Hersteller keine Spezifikationen auf seiner Website oder in seiner Broschüre bezüglich des Messgeräts des Metalls auflistet.
Der Standard jahrelang an einer Garagentür war eine 20 -Gauge -Strebe, die 2 1/4 Zoll groß ist. Jetzt kommt der größte Teil der Stärke von Schaumstoff auf diesen Garagentüren der Builder -Klasse.
Wayne Dalton 9100 Scharnierausgabe
Dies ist das Endscharnier einer Garagentor von Wayne Dalton 9100 mit einem eingebauten Rollerträger. Die Schrauben, die das Scharnier am Abschnitt befestigten, haben sich ausgezogen, weil das Metall so dünn ist und Sie die Reparatur des Abschnitts nicht mehr reparieren lassen. Da die Streben dauerhaft und ein Teil der Türkonstruktion sind, gibt es keine Möglichkeit, mit einer Verstärkungsplatte oder einem längeren Scharnier zu reparieren, wie Sie es an einer Standard -Garagentür tun würden.
Hier ist eine bessere Sicht auf das Metall, das am Ende des Abschnitts Wayne Dalton 9100 ausgeblasen wird. Wie Sie sehen können, können Sie nicht viel tun, weil das Metall buchstäblich ausreißt, wenn es fehlschlägt. Aus diesem Grund mussten wir einige neue Möglichkeiten zur Reparatur dieser Abschnitte finden, zumal die Ersatzabschnitte in den letzten Jahren knapp waren.
Reparatur von Wayne Dalton 9100 Endscharnieren
Dies ist das Beste, was wir für die Reparatur von Scharnieren an der Garagentor Wayne Dalton 9100 entwickelt haben. Wir haben einen Stück 16 Gauge über den Abschnitt installiert und ihn an die eingebaute Strebe verschraubt. Wir haben auch ein paar Schrauben in den Abschnitt für zusätzliche Verstärkung befestigt, aber das Metall ist so dünn, dass ich nicht sicher bin, wie viel Gutes das tun wird. Nach dem Installieren des Winkels können Sie mit Ihrem Scharnier zurückkehren und an den festen Teilen des 16 -Gauge -Winkels befestigen. Auf diese Weise greifen Ihre selbstkippenden Schrauben dickes 16-Gauge-Metall, um eine viel bessere Haltekraft zu erhalten.
Hier ist eine weitere Aussicht mit der Garagentür in der Aufpaotierung der Reparatur, die wir mit gestanztem Winkel hergestellt haben. Sie können sehen, wie die Schrauben aus der eingebauten Strebe kommen, und sie haben eine Unterstützermutter. Alles an dieser Garagentür ist dünn und billig, daher gibt es keine Garantie, wie lange eine solche Reparatur dauern wird.
Dies ist kein von einem Ingenieur genehmigter Fix oder genehmigt. Dies tun wir, um Kunden auf den Weg zu bringen. Besonders wenn wir keine Ersatzabschnitte erhalten. Wenn Wayne Dalton 9100 -Abschnitte solche Probleme haben, empfehle ich immer, kein Geld in die Garagentor zu setzen und sie zu ersetzen. Wenn Sie sich für diese Reparatur entscheiden, ist dies auf eigenes Risiko.
Wayne Dalton 9100 Center Scharniere
Wenn Sie ein mittleres Scharnier haben, das wie oben abgebildet ausgeblasen wird, können Sie die gleiche Reparatur durchführen, indem Sie ein Stück oder einen normalen oder geschlagenen Winkel an der Oberseite der eingebauten Strebe im Bild befestigen. Dadurch erhalten Sie einen viel dickeren Befestigungspunkt als das, was sich bereits im Abschnitt befindet. Hoffentlich erleben Sie diese Probleme nicht zu sehr, aber wenn Sie dies tun, können Sie abgesehen von dem Ersatz des gesamten Abschnitts tun.
Das einzige andere, was Sie tun können, ist, direkt durch den Abschnitt zu bohren und einen Wagenschrauben von außen durchzudrücken. Der Nachteil ist, dass Sie den Kopf des Wagenschraubens an der Außenseite des Garagentorabschnitts sehen. Um es zu verbergen, können Sie den Kopf malen, um die Türfarbe zu entsprechen. Durch die Reparatur des Winkels hindert Sie die Bolzenköpfe auf der Außenseite Ihres Garagentors.
Wayne Dalton Endstile Ablösung von Abschnitt
Ein weiteres häufiges Problem, das wir beim Garagentor im Wayne Dalton 9100 -Stil finden, ist, dass die Endiles vom Abschnitt abgelöst werden. Der Grund dafür ist ein schlechtes Design, kombiniert mit dünnen, billigen Materialien. Das Metall an den Enden beginnt sich vom Abschnitt zu entfernen, wodurch sich die Walze lehnt. Es gibt keine große Lösung dafür, als zu versuchen, einen Klebstoff zu verwenden.
Wir empfehlen, Wayne Dalton Garagentüren zu ersetzen
Meine Empfehlung ist, einen Wayne Dalton-Garagentor bei der ersten Gelegenheit zu entfernen, die Sie erhalten. Da eine Garagentor der Wayne Dalton 9100 -Serie so schlecht gebaut ist, mag ich es nicht, wenn Hausbesitzer nach schlechtem Geld gutes Geld werfen. Wenn Sie sich das jedoch nicht leisten können, sollte die Reparatur, die wir in diesem Artikel demonstriert haben, die Dose die Straße hinunter drücken.
Lernen Sie Garagenentüren und machen Sie keine Garantie dafür, dass dies funktioniert, und ich muss noch einmal erwähnen, dass dies keine fabrik zugelassene Reparatur ist. Diese Korrektur wird von der Wayne Dalton Company nicht „empfohlen“ oder „befürwortet“. Sie würden auf jeden Fall lieber das Geld für einen ganz neuen Abschnitt ausgeben.
Overhead Door 311 Snappy Scharnierreparatur
Overhead Door Company stellte eine Builder -Garagentür her, bei der Scharniere aus Kunststoff und Metall bestanden. Wir nannten dies eine „bissige Scharnier“ -Tür, weil die Installateure die Abschnitte stapeln und nach unten drückten, was im Wesentlichen den oberen Metallteil des Scharners in den Plastikempfänger schnappte. Zu meiner Überraschung, von all den in den letzten zehn Jahren hergestellten Garage -Türen der Builder -Klasse hielt dieses Design tatsächlich viel länger als ich dachte.
Die Verwendung von Plastikteilen an einer Garagentür ist nie eine gute Idee. Ich bin sicher, Sie können erraten, welche Teile zuerst auf diesem Scharnier bricht, wenn Sie ein Problem haben. Da dieses Modell der Garagentor nicht mehr hergestellt wird, werden die Ersatzscharniere immer schwieriger zu finden. Die meisten Menschen müssen ihre Garagentür vollständig ersetzen, sobald die Plastikscharniere anfangen. Wenn die Tür mit Standardscharnern verwendet wird, ist alles, was Sie ersetzen würden, ein Teil von 10 US -Dollar.
Überkopftür 281 Scharnierreparatur
Oh, das berüchtigte Garagentor Modell 281 Overhead Door. Dies ist wahrscheinlich eine der bekanntesten Garagentüren in unserer Gegend und nicht aus gutem Grund. Aufgrund des heftigen Wettbewerbs mit Bauherren suchen Unternehmen ständig nach einer Möglichkeit, die Produktionskosten zu senken. In diesem Modell der Garagentor entschied sich die Overhead -Tür dafür, die 20 -Gauge -End -Stiles vollständig zu entfernen.
Garagentorabschnitte werden mit großen Rohstoffrollen hergestellt. Anstatt die Stiles von schwereren Messgeräten an ihrem Garagentor der Modell 281 zu befestigen, beschlossen sie, das Außengesicht um einen Stil zu wickeln, um am Ende des Abschnitts einen Stil zu bilden.
Dadurch ließ der Garagentorabschnitt einen Endkolben, der fünf Größen dünner ist als ein Standard -Endstil. Da das Ende die Ladung einer Garagentor in den horizontalen Spuren trägt, scheiterte das Metall früher als es sollte.
In der Garagentor der Overhead -Tür wurden kleinere Klavierscharniere anstelle der größeren Standardscharniere verwendet, die wie ein Dreieck geformt waren. Diese kleineren Scharniere gingen weniger Metall auf dem vertikalen Stil, was wiederum einen Spannungspunkt direkt am Rand des Scharniers verursachte. Diese Spannungspunkte würden dazu führen, dass die dünnen Ende -Stiles vollständig reißen und am Ende des Garagentorabschnitts keine Kraft lassen.
Die meisten Garagentorfirmen würden das Klavierscharnier dieses Modells von Garagentor entfernen und mit einem Standardscharnier im Bereich des kommerziellen Stils im Wert von Hochleistungen zurückkehren. Dies würde für eine Weile großartig funktionieren, aber da sich am Endstil selbst nichts wirklich verändert hat, würden sie auch schließlich scheitern.
Wir waren eines der letzten Unternehmen, von denen ich wusste, dass dieses Modell von Garagentor noch repariert wurde. Bevor die Preisgestaltung zu hoch wurde, hatten wir einen lokalen Metallhersteller, der uns einige schlichte 20 -Gauge -Scharnierplatten machte, die im Wesentlichen zum Garagentorabschnitt unter dem Scharnier genommen wurden.
Die Scharnierplatte war ungefähr 6-8 Zoll lang und holte sich einen großen Teil des Stils mit selbstkippenden Schrauben. Dies ermöglichte einen viel stärkeren Bindungspunkt, um das Scharnier sicher zu befestigen. Ob Sie es glauben oder nicht, dies hat sehr gut funktioniert und würde den Kunden normalerweise einige Jahre hinunter bringen, damit er für eine neue Garagentür sparen konnte.
Hier ist eine Reparatur, bei der wir aufgrund des Metalls auf dem müden Abschnitt zwei Scharnierplatten befestigt haben. Dieses 90-Grad-Design hielt sich tatsächlich gut bei der Verlängerung der Lebensdauer dieser Garagentor, da nicht mehr Ersatzabschnitte verfügbar waren.
Wenn Sie bis heute eine dieser Garagentüren in Ihrem Haus installiert haben, ist es unsere Empfehlung, sie zu ersetzen. Sie können keine Ersatzabschnitte finden und ein Unternehmen zu finden, das diese Art von Reparatur vornimmt, ist so gut wie unmöglich.
Windsor Garagentor Klavierscharniere
Windsor Garagentore ist ein weiterer Hersteller, der hauptsächlich für Bauherren in unserer Region installiert wird. In letzter Zeit haben sie ihre Garagentüren so sehr verbilligt, dass ich nicht verstehe, wie sie in einer Wohnwohnung zugelassen sind. Jedes Mal, wenn ich auf eine ihrer Garagentüren mit zwei Spielen mit zwei Spielern stoße, bin ich erstaunt, dass die Garagentür in der UP -Position nicht zusammenbricht.
Wie Sie sehen können, ob das Foto die Stiles aus der Garagentür vollständig entfernt und kleine Klavierscharniere installiert hat, um die Abschnitte zu unterstützen, wenn sich die Garagentor schließt. Durch das Entfernen der Stiles aus der Garagentor wird im Wesentlichen die Wirbelsäule der Tür entfernt und sorgen für einen lauteren als normalen Betrieb, da sich die Paneele beugen.
Nun, gerade als Sie der Meinung waren, dass die Verarbeitungsqualität dieser Garagentor nicht schlechter werden könnte, hat Windsor Garagentore die Klavierscharniere jetzt entfernt, um noch mehr Geld zu sparen. Was Sie hinterlassen haben, ist eine Spannweite von 8 Fuß vom Ende der Garagentor bis zur Mitte, ohne Stiles oder Scharniere, um Festigkeit zu gewährleisten. Wenn Sie eine dieser Garagentüren haben und Probleme haben, ist meine beste Empfehlung, eine neue Garagentür zu erhalten.
Reparatur von Top -Rollenhalterungen
Wenn Ihre obere Walzenhalterung gebogen oder beschädigt ist, können Sie sie problemlos mit der Garagentor in der Abwärtsposition entfernen und eine neue Klammer installieren. Sie möchten sicherstellen, dass Sie die Ausrichtung der Klammer achten. Einige Installateure befestigen diese Klammern mit dem Rollenträger darüber, während andere den Roller -Träger nach unten setzen.
Top -Rollenklammern haben immer eine Einstellung, mit der Sie den oberen Abschnitt gegen den Header festhalten können. Stellen Sie sicher, dass Sie es nicht zu eng lassen, da der obere Abschnitt Probleme und Probleme verursacht. Es sollte ein kleines Spiel geben, um jede Bewegung im Haus im Laufe der Zeit zu berücksichtigen.
Reparatur der unteren Halterung
Die Bottoms -Klammern an einer Garagentor sollten aufgrund der extremen Ziehkraft der Feder immer durch einen Fachmann ersetzt werden
Unabhängig von der Marke und dem Modell einer Garagentor haben die meisten ähnliche Bodenklassen. Das häufigste Problem, das wir mit unteren Klammern sehen, ist, dass die Seite mit der Zeit beginnt, wenn sie die vertikalen Spuren reibt. Da die untere Halterung dort ist, dass das Kabel befestigt ist und die gesamte Kraft aus der Feder nach oben zieht, beginnt das Metall, ähnlich wie das Öffnen einer Aluminiumdose zu öffnen, zurückzureißen.
Hier ist ein Foto, das wir von der Seite der unteren Halterung gemacht haben, die mit dem noch befestigten Kabel vollständig abgeschert wurde. Die Kraft der Feder zerreißt die Seite aus, wenn die vertikale Spur zu tief in die Klammer einschneidet. Es ist immer gut, die unteren Klammern auf Reiben, Reisen oder Neigung zu inspizieren, da sie der Hauptansatzpunkt für die Kabel sind, die im Wesentlichen das gesamte schwere Heben durchführen.
Sie finden einige Videos online und zeigen Ihnen, wie Sie die untere Halterung an Ihrer Garagentür ersetzen. Das Problem dabei ist, dass es sehr gefährlich sein kann und wenn Sie es mit der Garagentür in der UP -Position versuchen, wird das Kabel auf der Trommel höchstwahrscheinlich abgelöst. Ich würde davor warnen, die untere Halterung an Ihrer Garagentor zu ersetzen und einen Fachmann zu mieten, um weitere Schäden oder mögliche Verletzungen zu verhindern.
Ersetzen von Walzen durch Scharnierersatz
Wenn Sie sich die Zeit nehmen, die Scharniere von Ihrer Garagentür zu entfernen, ist es möglicherweise keine schlechte Zeit, die Rollen zu ersetzen. Das Scharnier ist das, was die Roller an den meisten Standard -Garagentüren hält, und wenn die Walze etwas wackeltes oder übermäßiges Geräusch hat, wird eine neue Nylonkugellagerwalze das ruhig. Dies ist ein beträchtliches Upgrade von allen Garagentorrollen der Bauherren.
Abschluss
Das Ersetzen von Garagentesteilen ist nicht jedermanns Sache. Es gibt einige Dinge, die ein Hausbesitzer versuchen sollte und andere, die einem Garagentorprofi überlassen werden sollten. Wenn Sie ordnungsgemäß ausgeführt werden, kann das Ersetzen von Standardscharnieren und Oberklassen an einer Garagentor relativ schnell von einer Person erfolgen.
Hoffentlich hat dieser Artikel Sie über die verschiedenen Arten von Scharnierreparaturen informiert, sodass Sie eine besser fundierte Entscheidung darüber treffen können, ob Sie Ihre Garagentür reparieren oder ersetzen möchten.