Giriş
Land Rover markasıyla ilgili detaylı bilgiler ve bu otomobillere uygun yeni lastik veya jant seçimi konusunda kapsamlı bir rehber sunuyoruz. Her model ve nesil için bolt delik düzeni ve jant özellikleri hakkında detaylara ulaşabileceksiniz. Bu bilgiler, uygun lastik ve jant seçiminde size yol gösterecek önemli detayları içermektedir.
Başlangıç olarak kısa ve net bir cevap verelim: Land Rover modellerinin bolt delik düzeni genellikle 5 × 4.72 inç (Discovery, Range Rover, Range Rover Sport) veya 5 × 4.25 inç (Discovery Sport, Evoque, Velar) şeklindedir. Ancak bu, tüm hikayeyi anlatmak için yeterli değil. Aşağıda her nesil ve model için bolt delik düzeni detaylı olarak açıklanmıştır. Ayrıca, kullanılan cıvata tipleri, merkez delik çapı ve tork değerleri gibi kritik bilgileri de bulacaksınız. Her araç sonrası verilen bağlantıya tıklayarak, ilgili modelin farklı nesil ve jant/lastik boyutlarıyla ilgili daha fazla bilgi alabilirsiniz. Devam edelim!
Discovery (LR4)
2010-2016 yılları arasında üretilen Land Rover Discovery modelleri, 5 × 4,72 inç (5 x 120 mm) bolt düzenine sahiptir. Merkezi delik çapı 2,86 inç (72,6 mm) olup, toplamda 5 adet M14 x 1.5 dişli cıvata kullanılır. Bu cıvataların sıkılması için gerekli tork değeri yaklaşık 103,32 lb-ft (140 Nm) olarak belirlenmiştir. Bu detaylara buradan daha fazla okuyabilirsiniz.
Discovery Sport (L550)
2014 yılından itibaren üretilen Land Rover Discovery Sport modelleri, bolt düzeni olarak 5 × 4,25 inç (5 x 108 mm) kullanır. Merkezi delik çapı 63,4 mm (2,5 inç) olan bu modellerde, yine 5 adet M14 x 1,5 dişli cıvata bulunmaktadır. Sıkma torku ise 98,08 lb-ft (133 Nm) civarındadır. Daha fazla bilgi için buraya tıklayın.
Range Rover
2005 yılından itibaren üretilen Range Rover modelleri, 5 × 4,72 inç (5×120 mm) bolt düzenine sahiptir. Merkezi delik çapı 2,86 inç (72,6 mm) olup, 5 adet M14 x 1,5 dişli cıvata kullanılır. Bu cıvatalar, 98,08 ile 102,94 lb-ft (133-140 Nm) arasında bir tork değeriyle sıkılmalıdır. Daha detaylı bilgi için buraya tıklayın.
Range Rover Evoque
2011 yılından itibaren üretilen Evoque modelleri, bolt düzeni olarak 5 × 4,25 inç (5×108 mm) kullanır. Merkezi delik çapı 63,4 mm (2,5 inç) olan bu modellerde, 5 adet M14 x 1,5 dişli cıvata bulunur. Sıkma torku ise yaklaşık 98,08 lb-ft (133 Nm) olarak belirlenmiştir. Daha fazla bilgi için buraya tıklayın.
Range Rover Sport
2005 yılından itibaren üretilen Range Rover Sport modelleri, bolt düzeni olarak 5 × 4,72 inç (5×120 mm) kullanır. Merkezi delik çapı 2,86 inç (72,6 mm) olup, toplamda 5 adet M14 x 1,5 dişli cıvata bulunur. Bu cıvataların sıkılması için önerilen tork değeri 102,94 lb-ft (140 Nm)’dir. Daha fazla detay için buraya tıklayın.
Range Rover Velar
2017 yılında piyasaya çıkan Velar modelleri, bolt düzeni olarak 5 × 108 mm (5 × 4,25 inç) kullanır. Merkezi delik çapı 2,5 inç (63,4 mm) olan bu araçlar, 5 adet M14 x 1,5 dişli cıvata ile donatılmıştır. Sıkma torku ise 98,1 lb-ft (133 Nm) civarındadır. Daha fazla bilgi için buraya tıklayın.
Cıvataların Yeniden Sıkılması
Tüm Land Rover modellerinde, genellikle 5 bolt delik düzeni kullanılır. Lastik montajı sırasında bu cıvataların uygun şekilde ve belirli bir sıra ile sıkılması oldukça önemlidir. Bu işlem, kullanım kılavuzlarında detaylı olarak anlatılmakla birlikte, biz de sizin için temel prensipleri şu şekilde özetliyoruz:
- Çapraz sıralama yöntemi: İlk olarak tüm cıvataları hafifçe elle sıkarak yerleştirin.
- Tork anahtarıyla sıkma: Daha sonra, belirtilen lb-ft veya Nm cinsinden tork değerleri kullanılarak sıralı şekilde sıkın.
- Orta kapaklar ve muhafazalar: Aracın merkez kapağı veya muhafazası varsa, onları elle sıkın ve ardından tork anahtarıyla son sıkmayı yapın.
- Kontrol ve tekrar sıkma: Lastik takıldıktan sonra yaklaşık 30 mil (48 km) sonra tekrar kontrol edin ve gerekirse tekrar sıkın. Bu işlem, tüm cıvataların güvenliğini sağlar ve olası sorunların önüne geçer.
Lastik Değişimi ve Rotasyonu Ne Zaman ve Neden Yapılmalı?
Lastiklerin ömrü genellikle 60.000 ile 75.000 mil (96.000 – 120.000 km) veya yaklaşık 4-5 yıl arasında değişir. Bu süre sonunda lastiklerin değiştirilmesi gerekir. Ancak, kullanım şartlarına ve lastiklerin aşınma durumuna göre bu süre daha erken olabilir. Lastiklerin aşınma seviyesini anlamak için, diş derinliği göstergelerini takip etmek faydalıdır. Bu göstergeler, lastik yüzeyinde bulunan ve aşındıkça daha görünür hale gelen küçük çentiklerdir. Eğer bu göstergeler 1,6 mm (1/16 inç) veya daha az kalmışsa, lastiklerin değiştirilmesi gerekir.
Lastik rotasyonu ise, lastiklerin eşit aşınmasını sağlamak ve ömrünü uzatmak amacıyla yapılır. Land Rover kullanım kılavuzlarında, lastiklerin her 7.500 mil (12.000 km) veya yaklaşık 12.000 km’de bir döndürülmesi önerilmektedir. Bu işlem sırasında, ön lastikler arka tarafa, arka lastikler ise ön tarafa doğru yer değiştirir. Bu sayede, lastiklerin aşınma seviyeleri dengeli olur ve daha uzun süre performans sağlarlar.